SATURN (Сатурн) — Ошибка 12

Пламя тухнет в процессе горения

Затухание пламени в процессе работы агрегата после его обнаружения.

• Неполадки в электросети котла: перезагружаем котел и ждем пока котел остынет, если после остывания ошибка – ушла, значит термостат рабочий, но на всякий случай всегда нужно иметь такие датчики – про запас, цена вопрос копеечная, а проблем может в сезон вызвать массу.

Строго рекомендуется подключать отопительные котлы через стабилизатор (для котла) или ИБП, это убережет от излишних затрат на замену платы управления.

• Проверка полярности в связке вилка – розетка: переворачиваем вилку на 90 градусов и вставляем обратно в розетку или стабилизатор.

Проверить заземление:  основная причина появления ошибок, установленных в квартирах.

В частном секторе тестирование контура проводится прибором – мегомметром, при измерении сопротивления должен показать R не свыше 4 Ом.

• Сбои в подаче газа в дом: часто на магистрали снижается давление подачи газа и котел не выходит на рабочий режим. Проверка сводится к розжигу всех имеющихся на плите конфорок на максимальном режиме. Язычки пламени с характерным оттенком укажут на отсутствие проблем с подачей топлива, а их интенсивность, стабильность – на постоянство давления и его нормальную величину.

Также необходимо проверить:

1. Положение органов управления запорной арматуры? возможно случайно был перекрыт кран подачи газа в дом или сработал отсечной клапан при отключении электроэнергии.
2. Исправность, состояние технических устройств: счетчик, редуктор (при автономном газоснабжении), магистральный фильтр, уровень заполнения резервуара (газгольдера, баллонной группы).

• Проверяем целостность электрода/датчика ионизации: при дефекте изолятора, неправильном расположении чувствительных элементов (проволок): они могут быть сбиты при неаккуратном обслуживании теплообменника и камеры сгорания. Неисправность вызывается замыканием сигнальной линии, сыростью.

• Топливный насос не исправен: в зависимости от модели дизельного котла насос отличается, но принцип все же остается един – нагнетание топлива в топливопровод  и подача его на форсунку для распыла, если насос встал то можно попробовать его оживить:
• Замена катушек электро-магнитного клапана: частая причина выхода насоса из строя, применительно к моделям насосов Dunfoss BFP 21/41/52/75.

• Чистка фильтра тонкой очистки: применительно к моделям насосов Dunfoss BFP 21/41/52/75.

Можно пойти дальше и снять верхнюю крышку и осмотреть внутренности на предмет засора, не лишним будет почистить все с использованием дизельного топлива или керосина.

У моделей помладше насос выглядит немного по другому но принцип чистки аналогичен.

• Двигатель не исправен: отсылка к прошло поломке с насосом т.к. в моделях по мощнее именно двигатель вращает крыльчатку топливного насоса. Чинить своими силами не целесообразно, если вы не специалист по перемотке двигателей и слова ротор/статор для вас понятны.

• Неисправна крыльчатка вентилятора.

• Забит топливный фильтр: не своевременная замена фильтра часто ведет к ошибкам, так как топливо либо не поступает совсем, либо насосу не хватает мощности прокачать его через забитый фильтр. Заменять фильтр нужно – ежегодно/по мере загрязнения.

• Забита форсунка.